Anodisierender Aluminiumrahmen fester Glasfenster-und Tür-Luft-Beweis-Erröten-Entwurf

Anodisierender Aluminiumrahmen fester Glasfenster-und Tür-Luft-Beweis-Erröten-Entwurf

1, kann er verwendet werden, um internes, etc. zu öffnen, zu öffnen und zu öffnen.
2, Goldstandard, silberne Hand und verstecktes Scharnier und hoch lastentragend von der europäischen Nut, von etc.
3, Innen- und ebenes Konzept des Entwurfes im Freien, örtlich festgelegte große Druckleitung Inneninstallation ist ziemlich atmosphärisch;
4, offener Fan und örtlich festgelegte der Fan, zum des Glasschlitzes zu vereinigen, können den Schutzrahmen installieren, die manuelle Jalousie und die hohle Dekoration, das etc.
5, anwendbarer Bereich: passend für Mitte- und Qualitätslandhaus, Wohn- und mittleres - ordnen Sie Bürodekoration, etc.
 

Profilspezifikation:
Feldbreite: 120mm
Stärke der niedrigen Wand: 1.6mm
Artikelisolierung: 24mm/14.8mm
Öffnen Sie Modus: es kann offenes, offenes und offenes Innere sein.
Hardware-Konfiguration: Standard mit Gold, der silbernen Hand und versteckter Scharnier- und hoherlagerrolle.
Glasschlitz: öffnet den Fan und den örtlich festgelegten Glasschlitz 33mm.
Fensterart optional: kann Schutzgestell, manuelle Jalousie und hohles dekoratives Gitter installieren.
Anwendbarer Bereich: passend für Mitte- und Qualitätslandhaus, Wohn- und mittleres - ordnen Sie Bürodekoration, etc.

Vorteile unserer Produkte:

1) Die maximale Öffnung, die möglich ist, wird erzielt, wenn ganz offen die Türen.
2) können die Platten, die zusammen in einer Linie angeschlossen werden, weg von beiden Seitenpfosten schwenkbar gelagert werden, um sich auf einige Arten zu treffen. Wenn offen, bleiben Platten 90 Grad, zum sich zu öffnen.
3) treffen oder übersteigen den Industriestandard für Luftundurchlässigkeit, wasserdicht, Schalldämmung, Wärmedämmung.
4) kann die Tragfähigkeit des Gleitensystems in der Unterseite 180KG, es erreichen ist glatt, stetig und geräuschlos wenn Falte die Tür.
5) lösen doppelte wasserdichte Dichtungsreisen und -Ableitung in der unteren Bahn gänzlich die Probleme des Dichtungsreisealterns und -durchsickerns.